Suzuki Intruder Bremse vorne optimieren

Bei einer starken Bremsung mit ca. 8 m/s Verzögerung übernimmt die Vorderradbremse (ausgehend von einem Sportler ohne Sozius) 82,5 % der Bremskraft und die Hinterradbremse 17,5 %. Bei einer Vollbremsung mit 9,8m/s Verzögerung bei griffiger Fahrbahn, wird die Bremsverteilung je nach Massenverteilung des Motorrades + Fahrer und ev. Sozius stärker auf das Vorderrad übertragen, was zum Abheben des Hinterrades führen kann. Also Bremsverteilung 100% zu 0%.
Um solch eine Bremsung sauber hinzubekommen, muss die Bremsanlage nicht nur kraftvoll zupacken können, sondern auch fein dosierbar sein.

Die Vorderradbremse an Suzuki's Intruder VS1400 (und VS600, VS750, VS800 und VL1500 erste Serie) war über die gesamte Bauzeit mies.
Unser Ziel war, die Bremse der Intruder mit möglichst geringen Kosten erheblich zu verbessern. Natürlich: Zum Abheben des Hinterrades bringt es der schmale Reifen bei der Intruder nicht. Aber eine sauber dosierbare und fast verdoppelte Verzögerung im Gegensatz zum Original ist mit diesem Kit möglich. Selbst der prüfende Ingeneur der TÜV-Typ-Prüfstelle war erstaunt, wie exakt die Bremse reagiert.

Neue Bremszangen haben ein geändertes Gewinde für die Bremsleitung (jetzt M10x1.25 statt M10x1.00). Daher muss nun auch die Bremsleitung ersetzt werden. Ist schon eine Stahlflexleitung mit Banjo und Hohlschraube montiert, muss nur die Hohlschraube ersetzt werden.
Passende Hohlschrauben und Leitungen haben wir in der Regel ständig am Lager.

Es sind billige Kopien im Netz zu finden welche aus minderwertigem Material gefertigt sind. Für diese übernehmen wir weder Verantwortung noch Garantie.
Das Original gibt es nur hier, weder bei Ebay, Etsy noch sonstwo.

VS 1400, VS 750, VS600, VS 800 Intruder Bremsen, Trudel bremst

Avec:
- matériel fixation
- instructions d'installation
- spécification des matériaux
– l'enregistrement des dessins informations importantes de le TÜV d'Allemand.

Le frein avant de Suzuki VS1400 (et VS600, VS750, VS800 et VS1500) était toujours mauvais.
En retard mais encore nous avons développé une façon de freiner d'améliorer de façon significative avec le co t le plus bas.
Même l' Ingénier de TÜV a été étonné de voir avec quelle précision répond au frein.
Avec notre kit de conversion c'est possible de doser le frein très bon et s r.
Le kit s'adapte aussi VS600, VS700 et VS750 avec le disque de frein droit, tous les VS800, les modèles VL1500 partir de 1999 à 2001 avec disque de frein avant seul.
Il ya seulement l'étrier et adaptateur nécessaire. Les lignes de frein, et la disque sont optionnelles.
Si vous voulez, vous pouvez commander l'étrier nouveau avec ou vous prenez un étrier droite d'occasion de GSF1200 (peut être Ebay).

Pour le frein arrière, un disque de frein gammes avec une friction accrue avec les plaquettes appropriés et flexible en acier ligne. Plus permettrait au blocage très rapide.


Excusez moi, ma française est très mouvais mais je suis d'apprentissage. Si vous trouvez des fautes á le texte ou vous avez un question, envoyez moi un mail, s'il vous plait.

Umbau-Lösungen für die hintere Bremse haben wir nicht weil es nicht sinnvoll ist, so etwas zu entwickeln.

Viel schöner als das Original ist es kaum hinzubekommen und die originale Bremse hinten funktioniert einwandfrei, wenn sie in Ordnung ist.

Für die hintere Bremse ist die beste Lösung folgende:
- Instandsetzung der Bremszange
- andere Bremsscheibe mit verbessertem Material
- dazu passende Bremsbeläge
Senden Sie uns Ihre Bremszange zu, Sie erhalten sie Repariert mit allen benötigten Teilen zurück.


Pour le frein arrière, la meilleure solution est suivant :
- réparation de l'étrier
- l'autre disque de frein avec le matériel amélioré
- en plus plaquettes de frein appropriée
Envoyez-nous votre étrier de frein, vous le récupérerez avec toutes les pièces nécessaires.


For the rear brake, the best solution is:
- repairing the brake calliper
- other brake disc with better material
- matching brake pads
Send us your brake caliper, you will get it back repaired with all needed parts.