allumage programable 12V

Description :

- avance ou map est pouvant être programmé
- conduite de Servo (zB. Système d'Exup, système de Boost etc.)
- intégration du potentiomètre de couvercles de grive (TPS)
- ou un détecteur de pression (zB. au charge de turbo)
- Le point de vue(Le réglage,La suspension) pour le starter de coup (réduit le revers)
- Conduite de power-jet (spécialement pour 2-Takter)
- limiteur de tours est réglable
- 2ème limiteur de tours pour parc fermé (par commutateur)
- raccord et règlement pour Quickshifter
- raccord pour le commutateur de montant de page et / ou l'installation d'alarme
- raccord pour le compte-tours numérique
- raccord pour le commutateur pour le retard d'allumage (réglable)
- raccord pour shift light programmable
- raccord pour le relais de pompe à essence

et contenu :
- manuel détaillée (6-7 pages)
- support par mail
- 2 ans la garantie (l'échange pendant 1-2 jours)

L'allumage est accompli à la distribution d'un courbe comme l'original. Lors des modifications au moteur, à l'installation d'aspiration ou installation de gaz d'échappement, le virage est à changer en conséquence.
Les dispositifs travaillent disponibles avec tous les donneurs d'impulsion usuels et les détecteurs, si déjà. Le rotor et le capteur peuvent être fournis ou vous pouvez changer d'allumage avec contact sur l'électronique.
Il existe des rotors de 4 diamètres différents (40, 50, 60, 70 mm). Le reste doit être ajusté, mais peut être fait par nous, si vous nous envoyez les mesures.
Avec le programme livré, vous installez très facilement par pas de 100 / min.
Vous avez besoin d’une interface série (RS232) sur le PC.
Il peut être fourni avec un adaptateur USB (29.-) PCMCIA CARDS ou (39.-) avec une interface série.

La livraison se compose d'une unité CDI incl. Logiciel et vaste, déclaration allemand.
Le générateur d'impulsions et les bobines d'allumage peuvent rester d'origine ou être commandés en supplément.

boîtes spéciales pour Honda peuvent différer de cela !

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ALLUMAGE RACE

Un système d'allumage par condensateur haute tension (HKZ ou CDI)
Les avantages de ce CDI sont une puissance puissante sur toute la gamme, avec une étincelle intense et des réserves élevées.

Les systèmes d'allumage de course ont les options de programmation suivantes:

- 2ème courbe d'allumage ou second diagramme caractéristique (selon le réglage),
- via commutateur ou sélectionnable automatiquement
- 3 entrées multifonctions (Powerjet, interrupteur automatique, voie de limitation etc.)
- 4 sorties multifonctionnelles
- reconnaissance de vitesse de la transmission
- réglages sélectifs de Quickshifter
- fonctions de test pour raccordes de multifunction, tachymètres, servos et bobines d'allumage
- pré-allumage plus faible (par exemple pour kickstart)
- option de correction pour un réglage précis du tachymètre
- contrôle des servomoteurs (p. ex. Powervalve, volet d'échappement ou système Vmax Boost)
- réglage de la servocommande via le capteur de vitesse ou des papillons
- réglage pour les élévations du rotor d'allumage
- réglage de l'éclair des vitesses
- potentiomètre papillon (TPS)
- capteur de pression (par exemple turbo-chargé)
- interrupteur automatique
- limiteur de vitesse
- Interrupteur latéral ou serrure à alarme

Logiciel et utilisation de la CDI est ci-joint.

SPECIAL !

Pour l'injection d'oxyde nitreux (NOS ou similaire), nous vous offrons un système d'allumage, qui peut être changé pendant la conduite entre 2 différentes courbes d'allumage entre l'insert avec et sans système NOS.
Les deux courbes sont librement programmables.
Ou ensemble complet:
- boîte d'allumage RACE
- 2 bobines double allumage haute tension correspondantes pour moteurs 4 cylindres
- adaptateur USB pour la programmation
- logiciel

Renseignez-vous simplement par e-mail

Nous pouvons proposer les allumages numériques dans les exécutions diverses pour presque tous les modèles.
Si votre motocyclette n'est pas feuilletée ou ils ont les demandes particulières, vous vous inscrivez simplement par Mail -> click

allumage digital 6V