TMR-Vergaser mit Rollengelagerten Schiebern
Durch die Verwendung verschleißarmer Stahllager am Gasschieber und am Gasschieberhebel werden die Bedienkräfte auf ein Minimun reduziert, was eine sehr gute Dosierbarkeit während der Fahrt gewährleistet. Auch beim Herunterbremsen vor der Kurve geht der Schieber schneller in seine Leerlaufstellung zurück.
Eine optimierte Zerstäubung im Venturi durch die "Hypernozzle" (eine spezielle Ausführung der Zerstäuberdüse) gewährleistet sehr direktes Ansprechen bei niedrigem Kraftstoffverbrauch.
Sowohl die » RS-Vergaser als auch die TMR-/TDMR -Vergaser gibt es für 1-, 2- und 3- und 4-Zylindermotoren.
Für eine Menge Motorräder sind komplett anbaufertige Kits lieferbar (z.B. BMW, Harley, KTM, Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha etc.), teilweise sogar mit TÜV-Gutachten. Verschiedene Düsen, Vergaserkits für Original-Vergaser (nach meiner Erfahrung wesentlich besser als Dynojet-Kits), Benzinpumpen, Ansaugtrichter und Gasdrehgriffe runden das Angebot ab.
Die Liste ist lang.
Für die meisten Motorräder gibt es unterschiedliche Ausführungen je nach Einsatzzweck.
» Bitte richten Sie Ihre Anfrage mit Einsatzzweck (Enduro/Cross/Touring/Rennstrecke) an uns. Wir werden Sie beraten. Auch dann, wenn Ihr Modell hier nicht aufgeführt ist oder es um ein besonderes Stück geht. ->> CLICK
