service
Hier möchten wir Ihnen einige unserer Serviceleistungen vorstellen.
Allerdings können wir Ihnen hier nur einen geringen Überblick geben, da unsere gesamte Palette den hier gebotenen Rahmen sprengen würde.
Steuergerät auslesen, Fehler eingrenzen, löschen
Spätestens seit Motorräder Einspritzanlagen besitzen, ist es wichtig, deren Steuergeräte auslesen zu können.
Wir können an nahezu allen Motorrädern, Rollern und ATV das Steuergerät auslesen,
- Fehler eingrenzen,
- Fehlermeldungen löschen,
- Serviceintervall zurücksetzen,
- Einspritzmenge verändern (vorwiegend Suzuki)
Steuergeräte deren Software das Verändern der Einspritzmenge zulassen ersparen den Kauf eines Powercommanders.
Fahrwerkskontrolle
- Zugentlastung für Yamaha SR500 / XT500 - Zylinder
Getunte Sr und XT-Zylinder neigen zum reissen, da die Stehbolzen des Zylinders nicht bis zum Zylinderkopf reichen, wei bei den meisten Motoren.
Schwingungen und Verbrennungsdrücke muß das Aluminium des Zylinders aufnehmen, welches unter hoher Belastung reissen kann.
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John Ruskin
- ein englicher Sozialreformer des 19. Jahrhunderts - sagte schon vor weit über hundert Jahren folgendes:
Es gibt kaum etwas auf dieser Welt, das nicht irgend jemand ein wenig schlechter machen kann und etwas billiger verkaufen könnte, und die Menschen die sich nur am Preis orientieren, werden die gerechte Beute solcher Machenschaften.
Es ist unklug, zu viel zu bezahlen, aber es ist noch schlechter, zu wenig zu bezahlen.
Wenn Sie zu viel bezahlen, verlieren Sie etwas Geld, das ist alles.
Wenn Sie dagegen zu wenig bezahlen, verlieren Sie manchmal alles, da der gekaufte Gegenstand die ihm zugedachte Aufgabe nicht erfüllen kann.
Das Gesetz der Wirtschaft verbietet es, für wenig Geld viel Wert zu erhalten. Nehmen Sie das niedrigste Angebot an, müssen Sie für das Risiko, das Sie eingehen, etwas hinzurechnen. Und wenn Sie das tun, dann haben Sie auch genug Geld, um für etwas besseres zu bezahlen.
billig, preiswert, werthaltig
Mittlerweile sind satte 30 Jahre Erfahrung in der Motorradbranche zusammen gekommen (werde ich alt?).
Dabei ist mir von belgischen Gillet Herstal aus 1932 über englische Matchless, Norton, Triumph, Royal Enfield... Harley Davidson, Guzzi, Ducati, russische Motorräder und natürlich klassische bis aktuelle Japaner, Zündapp sowie Auto-Motoren und Getriebe schon alles Mögliche unter gekommen.
Über die langen Jahre bin ich davon abgekommen, alles selber zu machen und arbeite nun in bestimmten Bereichen mit zuverlässigen Spezialisten zusammen.
Beispiel Zylinder bohren und honen:
Hier ist es ein großer Betrieb mit modernstem Maschinenpark, der innerhalb von einer Woche die angelieferten Zylinder in einer Qualität und Maßhaltigkeit bohrt, welche die wenigsten hinbekommen. Das ist zwar teurer als bei vielen Anderen, jedoch überwiegen hier vor allem Qualität, Zuverlässigkeit und auch Lieferzeit.
Unser Polierer bringt schönere Oberflächen zustande, als ich es selbst jemals geschafft habe und lässt nicht lange auf sich warten.
Spezielle Teile und Werkzeuge werden von einem Maschinenbauer hergestellt, der seinen Titel verdient. Auch er ist nicht der Günstigste, liefert aber nur erste Qualität ab.
Qualität, Standfestigkeit, Zuverlässigkeit und werthaltigkeit sind oberstes Gebot.
Insgesamt ist das alles nicht billig.
Aber Preiswert.
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