Der Powercommander V bietet folgende Möglichkeiten zur Abstimmung:
# freies Programmieren der Map für die Einspritzmenge # programmieren selektiver Maps für jeden einzelnen Zylinder # freies Programmieren des Zündkennfeldes # Drehzahlerhöhung über RevXtend möglich # automatische Programmierung über die TuningLink-Software bei autorisierten Tuning-Centern möglich # Verwendung einer virtuellen Beschleunigerpumpe (Acceleration Pump Feature) in verbesserter Ausführung # "Warm Up" Kennfeldanpassung anhand der Motortemperatur möglich # Software-Daten des Seriensteuergerätes können in der Powercommander-Software angezeigt werden (Zündzeitpunkt, Klopfsensor usw.) # Gangselektive Maps können erstellt werden (Kennfeld in Abhängigkeit des gefahrenen Ganges) # deutlich kleiner als der bisherige PCIIIusb # es kann zwischen zwei Maps während der Fahrt hin- und hergeschaltet weden (zusätzlicher Schalter wird benötigt) # es kann ein zusätzlicher Sensor zur Beeinflussung der Map angeschlossen werden (z. B. Temperatur) # höhere Mapauflösung mit 10 Drosselklappenpositionen # Auto-Tune: Durch den Anschluss eines Auto-Tune-Kits ist die exakte Abstimmung des Powercommanders beim Fahren möglich * # zusätzlich können Dynojet-Zubehörteile wie Schaltunterbrechung oder LCD-Display angeschlossen werden
* ein Auto-Tunekit mit Lambdasonde ist erforderlich und muss gesondert bestellt werden
Im Lieferumfang enthalten sind neben dem Powercommander V mit zum Serienkabelbaum passenden Steckern alle benötigten Befestigungsteile, ein USB-Kabel und eine Software-CD. Eine Standardmap ist bereits geladen.
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