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programmierbare Zündanlage für 12V

Beschreibung:

       

Beschreibung:

- Zündkurve bzw. Kennfeld frei programmierbar
- Servo-Steuerung (zB. Exup-System, Boost-System etc.)
- Einbezug von Drosselklappenpotentiometer (TPS)
- oder Drucksensor (zB. bei Turbo-Aufladung)
- Einstellung für Kickstarter (reduziert Rückschlag)
- Powerjet-Steuerung (speziell für 2-Takter)
- einstellbarer Drehzahlbegrenzer für Maximaldrehzahl
- 2. Drehzahlbegrenzer für Boxengasse (per Schalter)
- Anschluß und Regelung für Schaltautomat
- Anschluß für Seitenständerschalter und/oder Alarmanlage
- Anschluß für digitalen Drehzahlmesser
- Anschluß für Schalter zur Zündungsverzögerung (einstellbar)
- Anschluß für Schaltblitz (einstellbar)
- Anschluß für Kraftstoffpumpenrelais

Enthalten ist:

- detaillierte, deutsche Anleitung (6-7 Seiten) inklusive Bilder
- support per Mail und Telefon

und
- 2 Jahre Garantie (Austausch innerhalb 1-2 Werktage nach Anlieferung)

Die Zündanlage ist bei Auslieferung mit einer Kurve identisch oder ähnlich dem Original versehen, so daß sie nach korrektem Anschluß arbeitet und ihr Motorrad läuft. Bei Änderungen am Motor, Ansaug- oder Abgasanlage, ist die Kurve entsprechend zu ändern.
Die Anlagen arbeiten mit allen üblichen Impulsgeber und Sensoren, wenn originalerweise vorhanden. Zündrotor und Sensor können auch mitgeliefert oder selbst angefertigt werden, so können Sie z.B. von einer kontaktgesteuerten Zündung auf digital umrüsten.
Die Rotoren gibt es in 3 unterschiedlichen Durchmessern (40, 50, 70mm) und mit 8mm Bohrung. Der Rest muss angepasst werden. Das kann auch von uns erledigt werden, wenn Sie uns die entsprechenden Maße liefern.
Mit dem mitgelieferten Programm kann die Anlage sehr einfach in 100/min-Bereichen eingestellt werden.
Der Zugang zur Zündanlage geschieht über die serielle Schnittstelle (RS232) des PC/Notebook.
Es kann jedoch auch ein USB-Adapter (29.-) oder PCMCIA- oder Express-Karte (34.95) mitgeliefert werden falls keine serielle Schnittstelle vorhanden ist.

Die Lieferung besteht aus einer Zündbox inkl. Software und ausführlicher, deutscher Erklärung.
Impulsgeber, Rotor und Zündspulen können original bleiben oder zusätzlich geordert werden.
Adapterkabel können auf Wunsch mitgeliefert werden.

Race-Zündungen

Eine Hochspannungs-Kondensator-Zündanlage (HKZ bzw. CDI)
Die Vorteile dieser CDI sind ein kräftiger, über den gesamten Drehzahlbereich gleich intensiver Zündfunke und hohe Zündspannungsreserven.

Die Race-Zündanlagen verfügen über folgende Programmiermöglichkeiten:

- 2. Zündkurve oder zweites Kennfeld (je nach Einstellung),
- über Schalter oder automatisch anwählbar
- 3 multifunktionale Eingänge (zB. für Powerjet, Schaltautomat, Begrenzung Boxengasse...)
- 4 multifunktionale Ausgänge
- Gangerkennung
- gangselektive Einstellungen des Schaltautomates
- Testfunktionen für MultiFu. Ausgänge, Drehzahlmesser, Servos und Zündspulen
- geringere Vorzündung (zb. für Kickstart)
- Korrekturoption für genaue Justierung des Drehzahlmessers
- Steuerung von Servo-Motoren (z.B. Powervalve, Auspuffklappe oder Vmax Boost-System)
- Einstellung der Servoansteuerung über Drehzahl oder Drosselklappensensor
- Einstellung für Erhebungen des Zündrotors
- Schaltblitz
- Drosselklappenpotentiometer (TPS)
- Drucksensor (zB. bei Turbo-Aufladung)
- Schaltautomat
- Drehzahbegrenzer
- Seitenständerschalter oder Sperre bei Alarmanlage

Software und Anschlussbelegung anbei.

Achtung: Beim Umbau von Batterie-Zündanlage auf CDI müssen die entsprechenden Zündspulen verwendet werden.
Diese werden nicht mehr an +12V angeschlossen, sondern statt dessen an einem Anschluß direkt mit Masse verbunden.

 

SPECIAL !

Zündung für NOS
Zündung für NOS NOX- & Zündzeitpunkt-Steuerung

Für Lachgaseinspritzung (oder ähnliches) liefern wir Ihnen eine Zündanlage, bei der während der Fahrt zwischen 2 verschiedenen Zündkurven zwischen Einsatz mit und ohne NOS-System gewechselt werden kann.
Beide Kurven sind frei progammierbar.

249.- €

Oder Komplettset:
- Race Zündbox
- 2 passende Hochspannungs-Doppelzündspulen für 4-Zylinder-Motoren
- USB-Adapter zur Programmierung
- Software


399.- €

 
advance table
advance table

Digitale Zündanlagen in unterschiedlichen Ausführungen können wir für fast alle Modelle anbieten.
Sollte ihr Motorrad nicht gelistet sein oder sie haben besondere Anforderungen, melden Sie sich einfach per Mail-> click

ZUBEHÖR

  • Adapterkabel IGN

    Adapterkabel modellspezifisch in Verbindung mit der bestellten Zündbox. Bitte geben Sie Ihr Fahrzeug möglichst genau an und die Nummer, die auf der originalen Zündbox steht.

  • Adapterkabel RS232/USB

    USB-Adapterkabel für programmierbare Zündanlagen

  • Zündrotor für digitale Zündanlage

    Rotor für Impulsgeber zum Aufbau einer elektronischen Zündanlage. Verwendbar für 1-,2-,3-,4-,6-,8-Zylindermotoren

programmierbare Zündung lieferbar für:

Aprilia RS125
Aprilia 650 Pegaso
Benelli 750/900 SEI
BMW Boxer
Cagiva Canyon 600
Cagiva Elefant 750
Cagiva River
Ducati alle Vergasermodelle
Gas Gas EC125
Gas Gas EC250
Gilera RC600_1
Gilera RC600_2
Gilera Runner 180FXR 2

Honda CB250
Honda CB250RS
Honda CB400
Honda CM400T
Honda CB450
Honda CB500
Honda CB750F Bol d'Or
Honda CB900F Bol d'Or
Honda CB1100R
Honda CB1100F
Honda CBR900RR SC28
Honda CBR900RR SC33
Honda CBR924RR
Honda CBX1000
Honda CBR1000F SC24
Honda CBR600F Vergaser
Honda CBF600 Hornet
Honda NTV750
Honda VFR400
Honda VFR750
Honda VT1100
Honda VT500C
Honda VT600 Shadow
Honda VTR1000F
Honda VTR1000 SP1, SP2 30450-MCF-003
Honda RVT1000R RC51 Zündverstärker
Honda XLV600 Transalp
Honda CB250
Honda CB450
Honda CB450S
Honda MTX125
Honda NSR125 JC21
Honda NSR125 JC22
Honda NX650 Dominator
Honda XL600V Transalp
Honda XLV600
Honda XRV750

KTM LC4 1998-2002

Kawasaki GPZ400R
Kawasaki GPZ400
Kawasaki KZ550
Kawasaki GPZ550
Kawasaki GPX600R
Kawasaki GPZ600R 21119-1160

Kawasaki KL650 Tengai
Kawasaki KLR600 21119-1272
Kawasaki KLR650
Kawasaki KLX650C
Kawasaki KLX650R
Kawasaki KH750 H2 Mach2
Kawasaki GPX750R
Kawasaki Z750E/L
Kawasaki Z750B/Y
Kawasaki GPZ750 Unitrak
Kawasaki GPZ750 Turbo
Kawasaki GPZ1100 injection
Kawasaki GPZ1100
Kawasaki LTD450
Kawasaki VN750
Kawasaki ZXR400
Kawasaki ZXR750
Kawasaki ZX6 2000
Kawasaki ZX6R
Kawasaki ZX6R 636
Kawasaki ZX7R
Kawasaki ZX9R
Kawasaki ZZR1100
Kawasaki ZRX1100
Kawasaki ZRX1200
Kawasaki ZZR400

Moto Guzzi V2 V7
Moto Guzzi V2 850
Moto Guzzi V2 1000

Suzuki GN125
Suzuki GN250
Suzuki GT250 X7
Suzuki DR350
Suzuki GT380
Suzuki GT550
Suzuki DR650
Suzuki DR750 Big
Suzuki DR800 Big
Suzuki RG500 Gamma
Suzuki RF600R
Suzuki GS500
Suzuki GS550
Suzuki GS750
Suzuki GT750
Suzuki GS1000
Suzuki GS1100
Suzuki GS1150
Suzuki GSF400 Bandit
Suzuki GSX550
Suzuki GSF600 Bandit
Suzuki LS650 SAVAGE
Suzuki GT750
Suzuki GSX600F
Suzuki GSXR600
Suzuki GSX750E
Suzuki GSX750F
Suzuki GSXR750
Suzuki GSX1100
Suzuki GSX1100F
Suzuki GSX1100G

Suzuki GSXR1100
Suzuki GSX1150
Suzuki GSX1200
Suzuki GSF1200 Bandit
Suzuki VS1400 INTRUDER
Suzuki VL1500 INTRUDER

Triumph Twins mit Vergaser
Triumph Triple mit Vergaser
Triumph 4-Zylinder mit Vergaser

Yamaha SR125
Yamaha XT125
Yamaha DT250 (12V)
Yamaha SR250
Yamaha XV250
Yamaha XS250
Yamaha RD250 (kontaktlos)
Yamaha XT350
Yamaha YFM350
Yamaha RD350LC
Yamaha RD350LC YPVS
Yamaha RD400 (kontaktlos)
Yamaha XS360
Yamaha DT400 (12V)
Yamaha FZR400
Yamaha XS400
Yamaha RD500LC / RZ500
Yamaha SR500
Yamaha XT500 (Lima SR500)
Yamaha XV535
Yamaha XT550
Yamaha XZ550
Yamaha FZR600
Yamaha YZF-R6 (Vergaser)
Yamaha XT600
Yamaha XT600E
Yamaha TT600
Yamaha TT600R
Yamaha TT600RE
Yamaha XJ600
Yamaha XJ600N
Yamaha XJ650
Yamaha XJ750 SECA
Yamaha XV750
Yamaha FZ750
Yamaha XTZ750
Yamaha YZF750
Yamaha TRX850
Yamaha TDM850
Yamaha TR1 (XV920)
Yamaha FZR1000
Yamaha XV1000 TR1
Yamaha XS1100
Yamaha XV1100 Virago
Yamaha FJ1200
Yamaha V-MAX
Yamaha XJR1300


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digitale Zündung programmierbar