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Beschreibung:

- Zündkurve bzw. Kennfeld frei programmierbar
- Servo-Steuerung (zB. Exup-System, Boost-System etc.)
- Einbezug von Drosselklappenpotentiometer (TPS)
- oder Drucksensor (zB. bei Turbo-Aufladung)
- Einstellung für Kickstarter (reduziert Rückschlag)
- Powerjet-Steuerung (speziell für 2-Takter)
- einstellbarer Drehzahlbegrenzer für Maximaldrehzahl
- 2. Drehzahlbegrenzer für Boxengasse (per Schalter)
- Anschluß und Regelung für Schaltautomat
- Anschluß für Seitenständerschalter und/oder Alarmanlage
- Anschluß für digitalen Drehzahlmesser
- Anschluß für Schalter zur Zündungsverzögerung (einstellbar)
- Anschluß für Schaltblitz (einstellbar)
- Anschluß für Kraftsoffpumpenrelais

Enthalten ist:

- detaillierte, deutsche Anleitung (6-7 Seiten) inklusive Bilder
- support auch telefonisch

und

- 2 Jahre Garantie (Austausch innerhalb 1-2 Werktage)

Die Zündanlage ist bei Auslieferung mit einer Kurve ähnlich dem Original versehen, so, daß sie nach korrektem Anschluß arbeitet und ihr Motorrad läuft. Bei Änderungen am Motor, Ansaug- oder Abgasanlage, ist die Kurve entsprechend zu ändern.
Die Anlagen arbeiten mit allen üblichen Impulsgeber und Sensoren, wenn bereits originalerweise vorhanden. Zündrotor und Sensor können auch mitgeliefert oder selbst angefertigt werden, so können Sie z.B. von einer kontaktgesteuerten Zündung auf digital umrüsten.
Die Rotoren gibt es in 3 unterschiedlichen Durchmessern (40, 50, 70mm) und mit 8mm Bohrung. Der Rest muss angepasst, kann aber von uns vorgenommen werden, wenn Sie uns die entsprechenden Maße liefern.
Mit dem mitgelieferten Programm kann die Anlage sehr einfach in 100/min-Bereichen eingestellt werden.
Der Zugang zur Zündanlage geschieht über die serielle Schnittstelle (RS232) des PC/Notebook.
Es kann jedoch auch ein USB-Adapter (29.-) oder PCMCIA-Karte (34.95) mitgeliefert werden falls keine serielle Schnittstelle vorhanden ist.

Die Lieferung besteht aus einer Zündbox inkl. Software und ausführlicher, deutscher Erklärung.
Impulsgeber und Zündspulen können original bleiben oder zusätzlich geordert werden.

» programmierbar? Was bringt das?

» digitale Zündanlage RACE 299.00 EUR (incl. 19% USt. zzgl. Versand)

» digitale Zündanlage Suzuki GT750 199.00 EUR (incl. 19% USt. zzgl. Versand)

» digitale Zündanlage für 1-Zylinder 4T 199.00 EUR (incl. 19% USt. zzgl. Versand)

» digitale Zündanlage für 2-Takter 199.00 EUR (incl. 19% USt. zzgl. Versand)

» digitale Zündanlage für 2-Zylinder 4T 199.00 EUR (incl. 19% USt. zzgl. Versand)

» digitale Zündanlage für 3 und 6-Zylinder 4T 199.00 EUR (incl. 19% USt. zzgl. Versand)

» digitale Zündanlage für 4-Zylinder 4T 199.00 EUR (incl. 19% USt. zzgl. Versand)

Race-Zündungen

Eine Hochspannungs-Kondensator-Zündanlage (HKZ bzw. CDI)
Die Vorteile dieser CDI sind ein kräftiger, über den gesamten Drehzahlbereich gleich intensiver Zündfunke und hohe Zündspannungsreserven.

Die Race-Zündanlagen verfügen über folgende Programmiermöglichkeiten:

- 2. Zündkurve oder zweites Kennfeld (je nach Einstellung),
- über Schalter oder automatisch anwählbar
- 3 multifunktionale Eingänge (zB. für Powerjet, Schaltautomat, Begrenzung Boxengasse...)
- 4 multifunktionale Ausgänge
- Gangerkennung
- gangselektive Einstellungen des Schaltautomates
- Testfunktionen für MultiFu. Ausgänge, Drehzahlmesser, Servos und Zündspulen
- geringere Vorzündung (zb. für Kickstart)
- Korrekturoption für genaue Justierung des Drehzahlmessers
- Steuerung von Servo-Motoren (z.B. Powervalve, Auspuffklappe oder Vmax Boost-System)
- Einstellung der Servoansteuerung über Drehzahl oder Drosselklappensensor
- Einstellung für Erhebungen des Zündrotors
- Schaltblitz
- Drosselklappenpotentiometer (TPS)
- Drucksensor (zB. bei Turbo-Aufladung)
- Schaltautomat
- Drehzahbegrenzer
- Seitenständerschalter oder Sperre bei Alarmanlage

Software und Anschlussbelegung anbei.

Achtung: Beim Umbau von Batterie-Zündanlage auf CDI müssen die entsprechenden Zündspulen verwendet werden.
Diese werden nicht mehr an +12V angeschlossen, sondern statt dessen an einem Anschluß direkt mit Masse verbunden.

 

SPECIAL !

Zündung für NOS

NOX- & Zündzeitpunkt-Steuerung

Für Lachgaseinspritzung (oder ähnliches) liefern wir Ihnen eine Zündanlage, bei der während der Fahrt zwischen 2 verschiedenen Zündkurven zwischen Einsatz mit und ohne NOS-System gewechselt werden kann.
Beide Kurven sind frei progammierbar.

» 299.- €

Oder Komplettset:
- Race Zündbox
- 2 passende Hochspannungs-Doppelzündspulen für 4-Zylinder-Motoren
- USB-Adapter zur Programmierung
- Software


» 399.- €

 

Zündzeitpunkt Tabelle

Digitale Zündanlagen in unterschiedlichen Ausführungen können wir für fast alle Modelle anbieten.
Sollte ihr Motorrad nicht gelistet sein oder sie haben besondere Anforderungen, melden Sie sich einfach per Mail» -> click

Aprilia RS125
Aprilia 650 Pegaso

BMW Boxer

Cagiva Canyon 600
Cagiva Elefant 750
Cagiva River

Ducati alle Vergasermodelle

Gas Gas EC125
Gas Gas EC250

Gilera RC600_1
Gilera RC600_2
Gilera Runner 180FXR 2

Honda CB250
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Honda CB400
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Honda VFR750
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Honda CB250
Honda CB450
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Honda NSR125 JC21
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Honda NX650 Dominator
Honda XL600V Transalp
Honda XLV600
Honda XRV750

KTM LC4 1998-2002

Kawasaki GPZ400R
Kawasaki GPX600R
Kawasaki GPZ600R
Kawasaki KH750 H2 Mach2
Kawasaki KLR600
Kawasaki KLR650
Kawasaki KLX650C
Kawasaki KLX650R
Kawasaki GPZ600R
Kawasaki GPZ1100 injection
Kawasaki GPZ1100
Kawasaki GPZ400
Kawasaki KZ550
Kawasaki GPZ550
Kawasaki Z750E/L
Kawasaki Z750B/Y
Kawasaki GPZ750
Kawasaki GPZ750 Turbo
Kawasaki LTD450
Kawasaki VN750
Kawasaki ZXR400
Kawasaki ZXR750Kawasaki ZX6 2000
Kawasaki ZX6R
Kawasaki ZX6R 636
Kawasaki ZX7R
Kawasaki ZX9R
Kawasaki ZZR1100
Kawasaki ZZR400

Moto Guzzi V2 alle Vergasermodelle

Suzuki GN125
Suzuki GN250
Suzuki GT250 X7
Suzuki DR350
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Suzuki GT550
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Suzuki GS550
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Suzuki GT750
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Suzuki GSF600 Bandit
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Suzuki GSXR1100
Suzuki GSF1200 Bandit
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Suzuki GSX750F
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Yamaha DT250
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Yamaha XT350
Yamaha XT500
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Yamaha XT600
Yamaha TT600
Yamaha XT600E
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